建工集團參建的鄭州市軌道交通6號線(xiàn)一期工程東北段通車(chē)運營(yíng)

近日，由建工集團鄭州軌道交通工程分公司參與實(shí)施的鄭州市軌道交通6號線(xiàn)一期工程東北段正式開(kāi)通運營(yíng)，標志著(zhù)鄭州市軌道交通網(wǎng)絡(luò )的進(jìn)一步完善，也為市民的出行提供了更加便捷的選擇。

本次開(kāi)通的東北段線(xiàn)路是鄭州市西南至東北軸向的重要軌道交通線(xiàn)路，全長(cháng)約26.4公里，共設18站，其中，由建工集團鄭州軌道交通工程分公司實(shí)施的線(xiàn)路總里程全長(cháng)約3.07公里，含2座車(chē)站、3個(gè)區間。線(xiàn)路的開(kāi)通，不僅能緩解城市交通壓力，優(yōu)化完善軌道交通網(wǎng)絡(luò )和城市空間布局，提高城市公共交通服務(wù)水平，同時(shí)對于加快鄭州國家中心城市建設具有重要意義。

作為鄭州已開(kāi)通地鐵線(xiàn)路最長(cháng)、跨城區最多的地鐵線(xiàn)路，6號線(xiàn)在建設期內多次面臨下穿既有市政管道、高架橋等困難，為項目建設帶來(lái)了諸多挑戰。項目團隊始終堅持精心謀劃、科學(xué)部署，發(fā)揚特別能戰斗的精神，攻克了一個(gè)個(gè)建設路上的“攔路虎”。

鄭州軌道交通6號線(xiàn)馮灣站~昆侖路站區間需依次下穿賈魯河、鄭州生態(tài)輸水管道、南水北調干渠、西三環(huán)立交橋樁、電力隧道以及市政給水燃氣等各類(lèi)管線(xiàn)，極易引起河底、生態(tài)輸水管道以及既有構筑物的開(kāi)裂、滲透、不均勻沉降等風(fēng)險，給項目建設帶來(lái)了諸多挑戰。面對如此難度的盾構下穿，項目管理團隊創(chuàng )新運用建筑信息模型（BIM）指導施工，同時(shí)，對掘進(jìn)各項數據及地面沉降情況進(jìn)行統計分析，選定合適的土倉壓力、出土量、掘進(jìn)速度、注漿參數、克泥效參數等掘進(jìn)控制指標，順利完成下穿任務(wù)，有效降低了對周邊環(huán)境的影響。

在項目建設過(guò)程中，建工集團鄭州軌道交通工程分公司先后榮獲“河南省優(yōu)質(zhì)結構工程”，“BIM＋智慧工地應用”被評為2023年煤炭建設行業(yè)BIM技術(shù)創(chuàng )新一等獎。2項工法分別獲評“河南省工程建設省級工法”“河南省土木工程建設省級工法”。同時(shí)，還榮獲了省級以上科技創(chuàng )新成果獎5項，集團科技進(jìn)步獎4項。下一步，分公司將繼續秉承“誠信、共贏(yíng)、創(chuàng )新、超越”的價(jià)值理念，不斷開(kāi)拓創(chuàng )新，為鄭州的交通建設賦能增效。